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同城门店越来越多，对于价格与服务要求不能有效的达到统一，出现同一家公司不同的报价和服务

很多企业发展伴随着野蛮和高速，所以就会发现在同城的门店中，就会发生同城不同价，同城不同服务标准等现象，由于门店都是有着绩效的考核这把双刃剑激励着，所以在激烈的竞争中，很多同一家企业的门店在同城的竞争中会出现为了产值而拉低报价 淄博货运，跨区提货等等怪现象，给客户的心里造成一种不规范并且也有一部分客户钻空子，就拿这点压你的报价，今天的零担物流市场，在竞争残酷的区域如华南市场，在一条街，就会发现德邦、华宇、佳吉、新邦、城市之星等等这些零担企业的门店都整齐的排列在一起 淄博货运到广州专线，并且走出不到五公里的范畴又会发现这一现象 物流公司，如果这种现状下 重庆到淄博货运，企业内部的管理不够规范不够标准，看似众多的同城门店，或许带来的收益却不一定是较优的，就会发现同一客户在不同的门店里面重复出现，就会出现不同的价格和不同的折扣。

从基础设施看，随着地区基础设施投资进入新阶段，物流基础设施网络初步成型。铁路运能进入集中释放期，原有运输格局加快调整。“五纵七横”公路网和“八纵八横”铁路网已经形成，物流园区、物流中心等物流节点初具规模，物流基础设施互联互通，网络后发优势明显，对行业发展的“硬约束”逐步消退。